前驱、后驱、四驱汽车的优缺点

前驱、后驱、四驱汽车的优缺点

现在的汽车按驱动方式大致分为:前驱、后驱、四驱,意思分别是前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动,三种驱动方式各有优缺点,下面为大家粗略讲解下,希望能为大家购车的时候提供一些帮助.

前驱车型(一般的经济型轿车往往是前轮驱动)

优点:1、因为前驱车型没有传动轴,所以可以增加内部乘坐空间;

2、造价低、效率高：组件少且集中，并且动力传递直接，减少了

能量损耗，提高了运转效率;

3、减轻重量：前驱车的机械组件少且简单，所以能减轻不少重量;

4、汽车牵引力相对较大,由于汽车的配重都在汽车前部且发动机动力损失

率低,所以牵引力较大.

缺点: 1、操控性差：发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，

后部配重较轻，所以后轮很容易失去抓地力，尤其在湿滑的路面上.

2、转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转

向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。

3、舒适性相对较差：前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于

车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时抬头和点头现

象更明显，影响乘坐的舒适性。

后驱车型(主要应用于中高级轿车及跑车)

优点:1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，汽车的平衡性和

操控性都会得到提高,车辆反应也更加敏捷;

2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，

后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好

的行驶稳定性和舒适度;

3、维修容易：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养

和维修。

缺点:1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，且后轮驱动由于

有根传动轴和后轮差速器，结构复杂，造成后排乘坐空间变小且成本高;

2、牵引力不足、转向易过度：过弯时由于减速重心前移，后轮抓地力减

小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾或漂移”;

3、动力损耗较大：发动机产生的动力需要多经过传动轴才能传递到驱动

轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，使用表现是后驱车较前驱

车更废油一些。

四驱车型(包括:适时四驱/分时四驱/全时四驱,主要应用于跑车和SUV)

适时四驱优点:适时四驱的结构简单，可以有效降低成本，且利于降低整车重

量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备;

适时四驱缺点:目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身

的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴;

分时四驱优点:分时四驱技术成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装

配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。驱动形式可以根据路

况选择,灵活性较高;

分时四驱缺点:分时四驱对于公路意义不大，且对驾驶技术要求较高。公路上过

弯不能采用四驱模式,在砂石,雨雪,冰面上转弯也不能用四模式。

全时四驱优点:全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速

过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。

全时四驱缺点:全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大且传

递能量效率低，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型

上装配。

以上是前驱、后驱及四驱大致的区别,希望能够帮助到大家.